在很多回路中,，我們對(duì)于液壓油缸的保壓性要求比較嚴(yán)格,。如果保壓不達(dá)標(biāo)的話(huà)，那么勢(shì)必會(huì)影響到實(shí)際的工作效果,。所以,，針對(duì)不保壓的問(wèn)題，我們必須要盡快處理,。下面我們就來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題,，希望能夠幫助到大家。

首先,，我們需要總結(jié)一下液壓油缸保不住壓的主要原因,，然后才能采取針對(duì)性措施。實(shí)際上,，主要造成保壓不良的問(wèn)題就是油缸和控制閥的泄漏,。那么，在解決該問(wèn)題的時(shí)候,，我們可以采取的基本措施就是盡可能的減少泄露的發(fā)生,。不過(guò)，在實(shí)際工作中,，泄露問(wèn)題或多或少都會(huì)存在,，這樣也就會(huì)導(dǎo)致其壓力慢慢降低。

所以,，如果要求比較嚴(yán)格的話(huà),，那么我們可以采取補(bǔ)油的方法來(lái)達(dá)到保壓的效果。比如如果是液壓油缸的內(nèi)外泄漏造成不保壓?jiǎn)栴}的話(huà),，那么我們不僅要改善其的密封情況,，還需要盡可能的提升各部件的制造精度和配合精度,，以減弱內(nèi)外泄露的程度。

如果是由于所使用的控制閥而引起的泄露問(wèn)題,，那么我們需要重新更換更為適合的控制閥,，并且在液壓油缸系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少泄露點(diǎn),。這就要求在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,，應(yīng)當(dāng)盡量的控制控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量,。

針對(duì)泄露的問(wèn)題,，如果想要保證較為理想的保壓效果，那么我們就不得不采取補(bǔ)油措施,。也就是說(shuō),，在液壓油缸系統(tǒng)中，我們需要持續(xù)的為其補(bǔ)充壓力油,，通常情況下,，該方法對(duì)于需要保壓時(shí)間長(zhǎng)的系統(tǒng)比較適用。

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