液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,，很多用戶在使用過(guò)程中,，經(jīng)常遇到油缸故障，但是又不知道如何判斷油缸哪里出了問(wèn)題,，導(dǎo)致大動(dòng)干戈,，拆這拆那，需要修大幾個(gè)小時(shí),。 臨清鼎泰機(jī)械有限公司,，20年液壓油缸生產(chǎn)廠家，帶您來(lái)分析一下,，快速解決液壓油缸故障的小方法,。

液壓油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
1.調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣孔有異物卡住：當(dāng)調(diào)壓閥或過(guò)濾器氣動(dòng)堵塞時(shí),，液壓油缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,，清洗油箱,，更換過(guò)濾器或其他配件。
2.油缸出力不穩(wěn)定：此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微,。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大,。
3.液壓系統(tǒng)控制壓力太低：控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
4.液壓油缸有時(shí)修都修不好（需要換缸的情況）：很多工程液壓油缸在工作一段時(shí)間后,，液壓油缸鋼管就會(huì)出現(xiàn)變色情況,，尤其是那種老設(shè)備，變色情況更加嚴(yán)重,，以為是油缸的質(zhì)量問(wèn)題,。油缸變色是正?，F(xiàn)象,，原因有很多，并且大多數(shù)變色原因跟油缸質(zhì)量有關(guān)系,。
下面我們來(lái)分析一下液壓油缸的變色原因：
（1）液壓油缸在工作時(shí)間長(zhǎng)后,，液壓系統(tǒng)的溫度升高，而外界環(huán)境溫度又很低,，所以這時(shí)油缸缸體與低溫產(chǎn)生溫差,，引起變色，有時(shí)也會(huì)影響使用壽命,。
（2）液壓油缸的油品質(zhì)太差,，有很多設(shè)備商為了降低成本，起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油,，而不是我們正常使用的ISO油,，因不正規(guī)的液壓油里面會(huì)有很低雜質(zhì)，所以會(huì)影響變色,，更會(huì)影響整支油缸的使用壽命,。
（3）軸心以及缸體表面有雜質(zhì)，因很多廠家工作環(huán)境不是很好,，因空氣中有過(guò)多雜物,，長(zhǎng)時(shí)間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長(zhǎng)時(shí)間使用,，也會(huì)使油缸損壞,，導(dǎo)致軸心和密封件以及油缸內(nèi)壁再也維修不好,，只能換新缸。
5.液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣,。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是否太臟,。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油,，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯，一般建議直接更換整套過(guò)濾器,，這樣可以讓液壓油缸壽命更長(zhǎng)久,。
6.液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,，如一般情況下，用ISO油,，并且長(zhǎng)期使用油缸,，很少會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題，除非是幾年不換液壓油,。
說(shuō)了這么多,，您是否已經(jīng)了解液壓油缸故障的解決辦法呢？但是,，有了解決辦法并不是您最好的選擇,。為了避免這些麻煩和故障的發(fā)生，我們?cè)谫?gòu)買油缸的時(shí)候一定要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家,，從源頭上減少故障的發(fā)生,。

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